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新彭埠大桥雄姿展现 穿城而过的沪杭甬高速杭州市区段即将变身城

来源:

浙江在线

作者:

-- 2021-10-21

摘要 新彭埠大桥,日前完成拼装,全面进入落梁收尾阶段。

  新彭埠大桥,日前完成拼装,全面进入落梁收尾阶段。

  这是沪杭甬高速杭州市区段改建工程的组成部分,预计明年整个改建工程建成并通车,变身城市快速路,不再收取通行费。

 

  搭积木一般搭起新大桥

  老彭埠大桥经过封闭改造,已于今年8月恢复通车,并不再收取通行费。

  新彭埠大桥紧贴老桥,是一座双层桥,上层是双向八车道城市快速路,下层是机场轨道快线的过江通道和过江慢行通道。

 

  新大桥让杭州地铁在此首次踏浪“飞渡”,乘客在地铁车厢里能看见钱江新城灯光秀。

  2019年,新大桥开工建设。建设过程就像搭积木,采用先架设下部主钢梁,再施工上部刚性加劲弦的总体施工顺序。主钢梁构件在两岸支架上拼装成整体,往跨中逐步“顶推”,今年6月“牵手”。

  10月15日,全桥完成拼装,5座桥塔耸立,大桥雄姿展现,成为钱塘江新的都市景观。

  大桥进入落梁收尾阶段,下层过江机场轨道快线正在铺轨。

 

  沪杭甬高速杭州市区段改建工程北起沪杭高速乔司枢纽,南至杭甬高速红垦枢纽,全长约23.6公里。

  据规划,沪杭甬高速杭州市区段将建设高架桥,设计时速80-100公里,作为城市快速路。高架桥下方地面道路将作为城市道路,设计时速60公里,从老彭埠大桥过江。

  改建工程有望在明年杭州亚运会前完工。通车后沪杭甬高速新杭州收费站至新萧山收费站之间的路段,将变身跨江城市快速路,实现免费通行。

  沪杭甬高速的临平段和海宁许村段也在改建,建设高架桥作为高速公路,高架桥下道路作为城市道路或公路。

  我们从浙江交通集团了解到,海宁许村段工程预计下月验收,临平段工程有望明年完工。

  1992年,沪杭甬高速杭州市区段彭埠至萧山路段通车,这是浙江第一条高速公路,远在郊外。随着城市的发展,沪杭甬高速变成穿城而过,还经常出现拥堵,对周边居民影响也不小。

  此外,沪杭甬高速是以坡形路基的形式建设,路基在市中心与艮北新城、钱江新城二期等地之间形成了一道“割裂带”,一些道路截断成断头路,市民去高速公路另一侧必须远绕,少数几条道路非常拥堵。

  所以需要改建。

  杭州市交通运输发展保障中心党委书记、主任童锋发说:“新彭埠大桥的建设以及沪杭甬高速杭州市区段的改造,受益面覆盖了钱江两岸的整个杭州城区,获益最大的便是钱江新城、亚运村、萧山世纪城等原高速沿线板块,它们是当下主城区沿江、拥江发展最具核心竞争力的板块。”

 

  绕城等市内高速路段有望改为快速路

 

  “高速公路的选址一般会与城市建成区保持一定距离,但城市在不断发展,”中交设计院道路交通设计师胡宇翔说,“有条件的情况下,对高速公路市内路段进行城市快速路改造是符合发展需求的选择。”

  新获批《杭州市综合交通专项规划(2021-2035年)》提出了谋划研究绕城高速立体化改造的相关内容。市区城市道路系统布局规划图中,绕城高速和中河高架、德胜快速路及正在建设中的都市区中环一样,被标注为快速路。

  规划还提出通过差异化收费等政策措施和技术手段,增加高速公路服务城市功能。

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