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杭海城铁余杭高铁站与杭州地铁1号线临平支线换乘!

来源:

海宁发布

作者:

-- 2020-03-19

摘要 连日来,杭海城际铁路第一标段——余杭高铁站项目现场热火朝天,工人们加班加点抢抓因疫情落下的施工进度。昨天,在杭海城际铁路余杭高铁站项目现场,挖掘机、吊车、履带吊等各类设备满负荷运行,一辆辆运送原料的货车络绎不绝地进出。

连日来,杭海城际铁路第一标段——余杭高铁站项目现场热火朝天,工人们加班加点抢抓因疫情落下的施工进度。昨天,在杭海城际铁路余杭高铁站项目现场,挖掘机、吊车、履带吊等各类设备满负荷运行,一辆辆运送原料的货车络绎不绝地进出。

 

“我们在2月27日复工,派了很多辆大巴把员工接过来,目前360多名工人已全部到岗到位,远超过我们年前的工人数。”杭海城际铁路第一标段项目经理何自平介绍。

 

杭海城际铁路工程西至杭州余杭高铁站,与杭州地铁1号线临平支线(远期9号线)换乘,是全省首个PPP轨道交通示范项目,也是杭州都市圈城际铁路4条支线之一。作为杭海城际铁路十三个标段的控制性工程,余杭高铁站的建设进度关系着全线。

 

据了解,余杭高铁站位于杭州余杭区境内,有着一系列的施工难点、复杂点,包括有超过30米全线最深的基坑和最复杂的地质条件,有换乘节点和配套设施需要同步施工、技术复杂、施工难度大的情况,还有临近运营中的杭州地铁1号线等重大安全风险。

 

“余杭高铁站是体量最大、地质最复杂、工序最多的一个站,也是我们全线的控制性工程,它的建设进展关系着我们全线节点的推进。”何自平表示。

 

为抢抓进度,项目部通过各种努力为复工按下“加速键”。一方面,项目在原有280名老员工全部到岗的基础上,新招了80名施工人员参与建设;另一方面,施工现场还新增了各类机械设备6台(套),总计32台(套)。

 

△项目总平面图

 

目前,站点主体结构建设、防水工作和填土工作同步进行,预计到下月底完工。铺轨、机电建设工作将在本月底进场,此外,9个车站出入口、5个风亭也已启动建设。

 

“现在我们多个工作面一起发力,加班加点进行施工。”何自平说,“计划在今年底,所有的出入口和附属(施工)全部完工,达到联调联试的标准。”

 

据了解,自全线吹响复工集结号以来,杭海城铁公司全面强化责任担当,一手狠抓疫情防控、一手全力推进复工准备,按照“重点突出、分期复工、以点带面”的原则,结合各参建单位复工疫情防控准备情况,采用分段方式进行有序复工。

 

在日前召开的海宁市“工业强市向高质量前进”暨全市三级干部大会上,市委书记朱建军提到,要发力杭海城际铁路建设,如期确保6月轨通、10月电通、11月底联调联试,明年3月试运行,6月试运营。

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